物流百科 首页 > 公司新闻 > > 信息正文

大件运输中的工程构件运输及装卸安全事项

2019-06-17 18:07

大型工程构件的安全运输要结合现场起重设备和运输车辆的具体条件,在制订切实可行、经济实用的大件物流装运方案后方可起运。

        工程构件的运输要结合现场起重设备和运输车辆的具体条件,制订切实可行、经济实用的物流装运方案,其内容包括制定运输方案、设计运输架、验算构件强度等。生产工厂到预拼装现场的运输内容主要为钢主梁与次梁的组件,单件总长度在二十一米以内,钢梁构件在运输的过程中稳定性差。根据构件的重量、外形尺寸设计制作各种类型构件的钢或木运输架。要求构造简单,装运受力合理、稳定,重心低,重量轻,节约钢材,能适应多种类型,构件通用,装拆方便。因此东莞物流公司认为,合理设置支架支撑是做好物流运输工作的主要措施。
        ⑴ 物流运输装车前的准备工作:要想确保工程构件的运输在途中畅通无阻,那么行驶线路必须要先进行实地勘测,再合理选择运输路线,并根据沿途有无障碍、路面平整情况、道路坡度情况、道路转弯半径、桥梁涵洞限高等具体情况制定运输措施。对承运单位的技术力量和物流车辆、装卸机具进行审验,并报请交通主管部门批准,必要时要组织模拟运输。在吊装卸工程构件作业前,应由技术员进行吊装、卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员和起重机械操作人员,必须经过专业学习并接受安全技术培训,取得«特种作业人员安全操作证»方可上岗。所使用的起重机械和起重机具者是完好的,事先要仔细检查。
        ⑵ 物流运输的路线选择:确定好工程构件的物流运输线路后,还需考虑到沿途路段的交通时间段有无高峰期,因工程构件的运输车辆体积庞大,为避免造成交通堵塞,合理避让高峰期时间段。如需现场修筑运输道路的,按装运构件车辆载重量的大小、车体长宽尺寸,确定修筑临时道路的标准等级、路面宽度及路基、路面结构要求,修筑通行现场的运输道路。
        ⑶ 运输车辆的合理选择:要充分考虑到在钢结构厂生产的工程构件特征是以公路运输为主,按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输,有序依次的按施工进度合理运输构件,对于超长、超宽的构件采用特征拖车运至现场。同时要注意钢构件长度超出车厢后栏板时,构件和栏板不得遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。还有一点东莞大件运输公司认为尤为重要,在构件超出车厢的部位要设置警示标志或悬挂醒目的警示旗帜。特殊路段还需护卫车辆及时引导大件车辆安全通行,路边临时停靠要有人员疏导其它车辆提前避让。
        ⑷ 钢构件的装车和卸货:在吊装工程构件作业时必须明确指挥人员,统一指挥信号。清点构件的型号和数量,按构件吊装顺序核对、确定构件装运的先后顺序,并编号。东莞大件运输公司的人员还需对构件的外形尺寸、几何形状、埋设件及吊环位置和牢固性,安装孔的位置和预留孔的贯通情况等了解清楚。钢构件的吊装点必须有防滑垫块,上部构件必须绑扎牢固,结构构件必须有防滑支垫。构件运进工地后应按规定或编号顺序有序地摆放在规定的位置,场内堆放地必须坚实,以便防止不沉和使构件变形。堆码构件时要码靠稳妥,垫块摆放位置要上下对齐,受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护涂装层。必要时要采取软质吊具。随运构件如节点板、零部件等应设标牌,标明构件的名称、编号。
        ⑸ 防止变形措施:H型钢结构构件装车时下面应垫好编结草绳,重叠码时应在各受力点铺垫草垫。
        ⑹ 工程构件的成品保护措施:为防止漆膜在各运转环节中损坏,必须采用软质吊具,以免损坏构件表面涂装层。构件机加工表面、落空应涂防锈剂,采取保护措施。装车前发现构件存在缺陷和损伤,如裂缝、麻面、破边、焊缝高度不够、长度小、焊缝有灰渣或气孔等,应经修饰和补焊后,才可运输和使用。还有焊缝尺寸、外观及连接节点是否符合设计和规范要求,如超出允许误差应采取相应有效的措施进行处理。在运输过程中东莞物流公司要求不定时检查,如发现变形、漆膜损坏的构件应单独堆放,并由专职人员对其进行校正、涂装人员进行修补。
电话直拨